日前，笔者在工信部查询到了小米SU7 Ultra的申报信息，部分具体的参数总算揭晓了，并且选装装备也一览无遗。

  从申报图来看，小米SU7 Ultra前脸部分和小米SU7 Max最大的不同是鄙人围住部分，造型愈加夸大，参加了大尺度空气动力学套件，凸显了运动气味。

  格栅依然是封闭式规划，大灯组的造型也没有调整，并且还有熏黑的小米车标；前舱盖两边规划有拱起的筋线，凸显了肌肉感。

  旁边面造型方面，车顶依然是溜背式造型，线条感显得很干练，无框车门也没有缺席；门把手选用了内凹式规划，造型没有一点调整，轮毂选用的是熏黑的双五辐式造型，调配的是大尺度碳陶瓷刹车盘以及黄色卡钳。侧裙部分装备有造型比较夸大的宽体套件，外后视镜也选用了熏黑处理。

  尾部造型方面，大尺度的尾翼并没再次出现在申报图中，由于这是选装配装，标配的其实仍是电动升降式尾翼；熏黑的尾灯组选用了贯穿式规划，有用拉伸了车尾横向视觉宽度；下围住部分装备有立体感十足的黑色饰板，自动式扩散器也是标配。

  尺度方面，申报信息数据显现新车的长宽高分别是5070（5115）/1970/1465mm，轴距为3000mm，定位是中大型轿车，比较原车来讲除了轴距不变，长度和宽度都有提高，究竟空气动力学套件供给的满足丰厚。

  轮胎方面，新车装备的是前265/35 ZR21，后305/30 ZR21标准的轮胎，轮毂有三种风格可选，均为五辐式规划，包含有低风阻轮毂；碳纤维车顶、碳纤维外后视镜以及碳纤维侧裙也都是选装装备，并非标配，并且熏黑的小米车标也是选装装备，并且还可以选装多种车身拉花。

  动力方面，新车搭载的是三电机四驱体系，一台V6s前电机上限功率288kW，供货商为姑苏汇川联合动力体系股份有限公司。两台V8s后电机上限功率均为425kW，由小米自产，调配的是三元锂电池组。

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